독서를 지도하다
이 기사에서는 건식 변압기의 소음 문제에 대한 7가지 진단 접근 방식과 해당 솔루션을 체계적으로 검토합니다.- 부정확하거나 누락된 부분이 발견되면 댓글 섹션을 통해 귀하의 피드백을 따뜻하게 환영합니다.
01
팬, 쉘 및 기타 부품의 공명
■ 원인: 팬, 케이스 또는 기타 구성 요소의 공진으로 인해 소음이 발생하는데, 이는 종종 변압기 소음으로 오인됩니다.
■ 판정방법:
1) 쉘 : 쉘의 알루미늄판(또는 철판)을 손으로 눌러 소음 변화를 확인합니다. 소음 변화가 발생하면 쉘의 공진을 나타냅니다.
2) 팬: 마른 긴 막대로 각 팬의 케이스를 눌러 소음 변화를 확인합니다. 소음이 변하면 공명을 나타냅니다.
3) 기타 구성요소: 각 트랜스포머 구성요소(바퀴, 팬 브래킷 등)를 마른 나무 막대기로 가볍게 눌러 소음 변화를 확인합니다. 소음이 변동하는 경우 이는 구성 요소의 공진을 나타냅니다.
■ 분해물 :
1) 설치 중 변형으로 인해 케이싱의 알루미늄(또는 강철) 판이 느슨해졌는지 검사하십시오. 케이싱 나사를 조여 알루미늄 판을 고정하고 변형된 부분을 다시 정렬합니다.
2) 팬이 느슨해졌는지 확인하세요. 팬의 고정 볼트를 조이고 팬과 브래킷 사이에 작은 고무 패드를 배치하여 진동을 줄입니다.
3) 변압기 부품이 느슨해지면 고정해야 합니다.
02
설치 문제
■ 원인: 잘못 설치하면 변압기 진동이 심해지고 소음이 증폭될 수 있습니다.
■ 판정방법:
1) 변압기 기초가 불안정하거나 고르지 않거나(한쪽 모서리가 지지되지 않음) 베이스 플레이트가 너무 얇습니다.
2) 채널 강철을 사용하여 변압기를 지지하면 소음이 증가합니다.
■ 해결책:
1) 설치팀은 원래 설치 방법을 수정해야 합니다.
2) 변압기 카트 아래에 충격 흡수-고무 패드를 설치하면 소음을 줄일 수 있습니다.
03
설치 환경의 영향
■ 원인: 작동 환경은 변압기의 소음 수준에 영향을 미치며 불리한 조건에서는 소음 수준이 3dB에서 7dB까지 증가합니다.
■ 판정방법:
1) 변압기실은 넓고 비어 있으며, 다른 장비가 없고, 울림이 들립니다.
2) 변압기가 벽과 너무 가까운, 1m 미만 거리에 배치되었습니다. 트랜스포머를 모서리에 배치하면 벽에서 반사되는 소음과 트랜스포머 소음이 겹쳐서 전체적인 소음 수준이 증가하게 됩니다.
3) 원래 유-침수형 변압기를 사용하면 건식-형 변압기로 교체한 후 변압기의 소음 수준에 영향을 미칩니다. 그 이유는 오일-에 잠긴 변압기 챔버가 상대적으로 작고, 오일 누출 챔버와 오일 누출 구멍이 있어 변압기를 스피커 위에 올려놓은 것과 유사하기 때문입니다.
■ 분해물 :
일부 흡음-재료를 내부에 추가할 수 있습니다.
04
부스바 브리지 진동 문제
■ 원인: 병렬 버스바에 높은 전류가 흐르고 자기 누출로 인해 진동이 발생합니다. 버스바 트레이의 이러한 진동은 변압기의 소음을 15dB 이상 크게 증가시켜 일반 변압기 소음과 구별하기 어렵게 만듭니다. 결과적으로 최종-사용자와 설치 팀 모두 이를 변압기 소음으로 착각하는 경우가 많습니다.
■ 판정방법:
1) 소음은 부하 크기에 따라 다릅니다.
2) 나무막대기로 부스바 브릿지를 단단히 밀어주세요. 소음이 변하면 버스바 브리지의 공진을 나타냅니다.
3) 부스바는 케이블 트레이 내부에서 진동합니다. 나무막대를 사용하여 옆으로 밀어내는 것은 효과적이지 않습니다. 부스바가 제대로 고정되었는지 확인하려면 부스바 트레이의 덮개판을 열어야 합니다.
■ 분해물 :
1) 주요 해결 방법은 서스펜션 로드 나사를 조이거나 푸는 등 부스바 브리지 공진을 일으키는 요인을 제거하는 것입니다.
2) 부스바 브릿지 커버를 열고 부스바를 고정합니다.
3) 저-전압 인출 라인은 유연한 연결을 사용합니다.
4) 부스바 제조업체에 연락하여 문제를 해결해야 합니다.
05
변압기 코어의 공진
■ 원인 : 자기누설로 인해 규소강판의 접합부 및 적층판 사이에서 전자기적 인력이 발생합니다.
■ 판정방법:
1) 변압기에서는 정상적인 소음과 다른 소음이 섞여 과도한 소음이 발생합니다.
2) 변압기 소음이 물결 모양입니다.
■ 분해물 :
1) 클램프-엔드 나사, 코어-관통 나사, 스페이서-누름 나사를 포함하여 변압기의 모든 나사를 조입니다.
2) 변압기 카트 아래에 충격 흡수-고무 패드를 설치하면 소음을 줄일 수 있습니다.
06
변압기 코일의 공진
■ 원인: 부하 전류가 권선을 통해 흐를 때 전류에서 유도된 자속 누출로 인해 권선이 진동하게 됩니다.
■ 판정방법:
1) 변압기는 저주파 톤으로 과도한 소음을 발생시킵니다.-
2) 변압기의 부하가 일정 수준에 도달하면 소음이 발생하기 시작하며 때로는 간헐적으로 발생합니다.
■ 분해물 :
1) 모든 스페이서-못 박는 나사를 조여 코일의 축 고정력을 강화합니다.
2) 리드아웃 구리 버스바와 중성 구리 버스바에 있는 모든 스페이서 패드 나사와 볼트를 풉니다.{1}} 저-전압 코일을 가볍게 흔든 후 고-전압 코일을 수평으로 3~5mm 이동한 후 모든 볼트를 조입니다.
07
부하의 성격
■ 원인: 변압기의 전압 파형(공진 등)이 왜곡되어 노이즈가 발생합니다.
■ 판정방법:
1) 소음에는 변압기 자체의 소리뿐만 아니라 간헐적으로 '딱'하는 소리도 포함됩니다.
2) 운전 중 변압기 소음이 갑자기 급증할 수 있으나 곧 정상으로 돌아옵니다.
3) 부하에 정류기나 주파수 변환기가 포함되어 있는지 확인하십시오. ■ 해결책: 사용자는 고조파 감소 장치 설치를 고려할 수 있습니다.